Un sistema de escape refrigerado por agua permite una instalación compacta y un posicionamiento flexible de la salida de escape, incluida la instalación en o a través del casco, tanto por encima como por debajo de la línea de flotación, según el diseño y las características de navegación. Esto significa que una chimenea o funnel ya no siempre es necesaria, lo que proporciona una visibilidad completamente despejada desde el puente, especialmente en buques de trabajo, embarcaciones de patrulla y lanchas rápidas de aluminio.

Como los gases de escape se enfrían drásticamente, ascienden con menos rapidez y las molestias por humo en la cubierta se reducen de forma notable. Esto aumenta la comodidad y la seguridad de la tripulación y los pasajeros, especialmente cuando un buque maniobra o está parado y no puede salir navegando de su propia cortina de humo. Además, una parte de las partículas de hollín se elimina con el agua, lo que reduce la suciedad en la cubierta y el equipo. Estas características hacen que los sistemas refrigerados por agua sean especialmente adecuados para los buques modernos de diseño funcional.

Un sistema de escape refrigerado por agua funciona en condiciones exigentes en las que los gases de escape calientes, el agua y las fluctuaciones de carga se influyen continuamente entre sí. En agua salada puede producirse la formación de cristales de sal, que permanecen como un depósito duro en el sistema y aumentan la contrapresión. En agua dulce es más probable que se forme sarro, lo que provoca problemas similares.

Discom ha transformado muchos años de experiencia práctica en un conocimiento detallado del comportamiento de los materiales, lo que nos permite saber exactamente qué aleaciones, espesores de pared y medidas sistémicas son fiables en zonas de navegación específicas. Para ello, no solo observamos el perfil de navegación oficial; en la práctica, un llamado “sistema de agua dulce” resulta entrar regularmente en contacto con agua de mar. Gracias a nuestra atención a la configuración del sistema, al comportamiento del agua inyectada y al drenaje controlado, minimizamos la corrosión y los depósitos no deseados. De este modo, creamos soluciones duraderas, de bajo mantenimiento y seguras que siguen siendo utilizables durante años.

En los sistemas de escape refrigerados por agua, una gestión fiable de la contrapresión es esencial, especialmente cuando la salida del escape está situada por debajo de la línea de flotación y la presión varía debido a la velocidad, el oleaje y los cambios en la profundidad del agua. Una contrapresión demasiado alta provoca un aumento de la temperatura del motor, un mayor consumo de combustible y un posible daño al motor; con consecuencias directas para las garantías del fabricante del motor.

Por eso, Discom no solo diseña el propio sistema de escape, sino también la gestión asociada en torno a la predicción, supervisión y control. Para embarcaciones de alta velocidad, por ejemplo, aplicamos una scoop especialmente diseñada que crea depresión y reduce la contrapresión. Nuestra ingeniería combina años de experiencia práctica acumulada con simulaciones como análisis de flujo bifásico y CFD, complementadas con mediciones y validaciones a bordo. Ese enfoque integral garantiza que nuestros cálculos se correspondan con la realidad; una condición para instalaciones marítimas seguras, eficientes y fiables a largo plazo.