Ein wassergekühltes Abgassystem ermöglicht einen kompakten Einbau und eine flexible Positionierung der Austrittsöffnung, einschließlich der Montage im oder durch den Rumpf — sowohl oberhalb als auch unterhalb der Wasserlinie, abhängig von Konstruktion und Fahreigenschaften. Dadurch ist ein Schornstein oder Funnel nicht immer mehr erforderlich, was insbesondere bei Arbeitsschiffen, Patrouillenfahrzeugen und schnellen Aluminiumbooten eine vollständig freie Sicht von der Brücke ermöglicht.

Da die Abgase drastisch heruntergekühlt werden, steigen sie weniger schnell auf und die Rauchbelästigung an Deck wird spürbar begrenzt. Das erhöht den Komfort und die Sicherheit von Besatzung und Passagieren, besonders wenn ein Schiff manövriert oder stillliegt und nicht aus seinem eigenen Rauchvorhang herausfahren kann. Außerdem wird ein Teil der Rußpartikel mit dem Wasser ausgespült, wodurch die Verschmutzung an Deck und an der Ausrüstung verringert wird. Diese Eigenschaften machen wassergekühlte Systeme besonders geeignet für moderne, funktional gestaltete Schiffe.

Ein wassergekühltes Abgassystem arbeitet unter anspruchsvollen Bedingungen, in denen heißes Abgas, Wasser und schwankende Belastungen sich ständig gegenseitig beeinflussen. In Salzwasser kann Salz kristallbildung auftreten, die als harte Ablagerung im System zurückbleibt und den Gegendruck erhöht. In Süßwasser entsteht eher Kesselstein, was ähnliche Probleme verursacht.

Discom hat über viele Jahre gesammelte Praxiserfahrung in feinmaschiges Wissen über Materialverhalten umgesetzt, wodurch wir genau wissen, welche Legierungen, Wandstärken und systemischen Maßnahmen in bestimmten Fahrgebieten zuverlässig sind. Dabei betrachten wir nicht nur das offizielle Fahrprofil; in der Praxis zeigt sich, dass ein sogenanntes „Süßwassersystem“ regelmäßig doch mit Seewasser in Berührung kommt. Durch unsere Aufmerksamkeit für den Systemaufbau, das Verhalten des injizierten Wassers und die kontrollierte Ableitung minimieren wir Korrosion und unerwünschte Ablagerungen. So schaffen wir langlebige, wartungsarme und sichere Lösungen, die jahrelang nutzbar bleiben.

Bei wassergekühlten Abgassystemen ist ein zuverlässiges Gegendruckmanagement essenziell, insbesondere wenn die Auslassöffnung unterhalb der Wasserlinie platziert ist und der Druck durch Geschwindigkeit, Wellengang und wechselnde Wassertiefe variiert. Ein zu hoher Gegendruck verursacht erhöhte Motortemperaturen, zusätzlichen Kraftstoffverbrauch und potenzielle Motorschäden; mit direkten Folgen für Herstellergarantien des Motors.

Deshalb entwickelt Discom nicht nur das Abgassystem selbst, sondern auch die dazugehörige Steuerung rund um Prognose, Überwachung und Kontrolle. Für schnell fahrende Schiffe setzen wir beispielsweise einen speziell entwickelten Scoop ein, der Unterdruck erzeugt und den Gegendruck senkt. Unsere Technik vereint über viele Jahre aufgebaute Praxiserfahrung mit Simulationen wie Zweiphasenströmungs- und CFD-Analysen, ergänzt durch Messungen und Validierungen an Bord. Dieser integrale Ansatz stellt sicher, dass unsere Berechnungen mit der Realität übereinstimmen; eine Voraussetzung für sichere, effiziente und langfristig zuverlässige maritime Installationen.